{"id":29,"date":"2026-04-03T07:26:25","date_gmt":"2026-04-03T07:26:25","guid":{"rendered":"https:\/\/nexilus.website\/?p=29"},"modified":"2026-04-03T07:26:50","modified_gmt":"2026-04-03T07:26:50","slug":"grip-und-rollwiderstand","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nexilus.website\/index.php\/2026\/04\/03\/grip-und-rollwiderstand\/","title":{"rendered":"Grip und Rollwiderstand"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Die reibung der geschwindigkeit<\/h2>\n\n\n\n<p>Der kontaktpunkt zwischen dem schmalen seidenreifen \u0438 der sibirischen l\u00e4rche ist nur wenige quadratmillimeter gro\u00df. An diesem punkt entscheidet sich ob die kraft des fahrers in vortrieb oder in gef\u00e4hrliches rutschen umgewandelt wird. Bei nexilus widmen wir uns der molekularen beschaffenheit der holzoberfl\u00e4che. In Kall untersuchen wir wie verschiedene harzanteile im holz den grip beeinflussen. Ein zu glattes holz ist bei langsamen fahrten in der steilkurve lebensgef\u00e4hrlich. Ein zu raues holz erh\u00f6ht den rollwiderstand \u0438 kostet wertvolle sekunden. Andreas Rademacher hat ein verfahren entwickelt die oberfl\u00e4chenspannung des holzes so einzustellen, dass ein optimaler kompromiss zwischen haftung \u0438 geschwindigkeit entsteht.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Reibungskoeffizienten im vergleich<\/h2>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li>Nagelneues holz ohne behandlung bietet hohe reibung aber unkonstante werte.<\/li>\n\n\n\n<li>Geschliffene oberfl\u00e4chen minimieren den rollwiderstand bei maximalem tempo.<\/li>\n\n\n\n<li>Behandelte h\u00f6lzer mit speziellen \u00f6len erh\u00f6hen die lebensdauer ohne den grip zu opfern.<\/li>\n\n\n\n<li>Abgenutzte bahnen zeigen gef\u00e4hrliche gl\u00e4tte in den kurvenscheiteln.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><td><strong>Materialzustand<\/strong><\/td><td><strong>Rollwiderstandswert<\/strong><\/td><td><strong>Haftung in der steilkurve<\/strong><\/td><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Frisch verlegt<\/td><td>0.003<\/td><td>Sehr zuverl\u00e4ssig<\/td><\/tr><tr><td>Nach einem jahr nutzung<\/td><td>0.002<\/td><td>Optimaler zustand<\/td><\/tr><tr><td>Nach f\u00fcnf jahren<\/td><td>0.0025<\/td><td>Regelm\u00e4\u00dfige kontrolle notwendig<\/td><\/tr><tr><td>Bei hoher feuchtigkeit<\/td><td>0.004<\/td><td>Risiko des wegrutschens<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Wir bei nexilus sind ein team von sechs leuten die jedes brett vor dem einbau pr\u00fcfen. Die maserung des holzes muss l\u00e4ngs zur fahrtrichtung verlaufen um den geringsten widerstand zu bieten. In unserem zentrum Im Wiesengrund 1 simulieren wir die belastungen denen die oberfl\u00e4che ausgesetzt ist. Wenn ein fahrer mit hohem druck in die kurve presst darf sich das holz nicht verformen. Jede deformation verbraucht energie die dem athleten dann im finale fehlt. Nexilus bahnen sind ber\u00fchmt f\u00fcr ihre unnachgiebige h\u00e4rte die dennoch die n\u00f6tige vibration f\u00fcr den fahrer zul\u00e4sst.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Die bedeutung der schwarzen linie<\/h2>\n\n\n\n<p>Die schwarze linie am unteren rand der bahn ist der k\u00fcrzeste weg. Hier muss die oberfl\u00e4che absolut perfekt sein. Wir bei nexilus verwenden f\u00fcr diesen bereich besonders selektierte latten mit einer extrem hohen dichte. Alexander Rademacher kontrolliert die verlegung dieser zone mit mikrometergenauen messwerkzeugen. Ein velodrom von nexilus ist wie ein pr\u00e4zisionsinstrument das erst durch die richtige oberfl\u00e4chenspannung zum leben erwacht. In Kall verstehen wir die physik des rollens besser als jeder andere. Wir bauen bahnen auf denen der reifen f\u00f6rmlich klebt ohne zu bremsen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die reibung der geschwindigkeit Der kontaktpunkt zwischen dem schmalen seidenreifen \u0438 der sibirischen l\u00e4rche ist nur wenige quadratmillimeter gro\u00df. An diesem punkt entscheidet sich ob die kraft des fahrers in vortrieb oder in gef\u00e4hrliches rutschen umgewandelt wird. Bei nexilus widmen wir uns der molekularen beschaffenheit der holzoberfl\u00e4che. 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